Tesla hat 16.000 US-Dollar für eine von einem Unabhängigen durchgeführte Reparaturarbeit für 700 US-Dollar angegeben

Der YouTube-Kanal Rich Rebuilds sparte einem Tesla-Besitzer über 15.000 US-Dollar bei Reparaturen, nachdem er auf der Straße Trümmer überfahren hatte.

Die mechanische Einfachheit von Elektroautos soll eine ihrer Tugenden sein. Die Tatsache, dass sie über weniger bewegliche Teile verfügen, sollte theoretisch die Wahrscheinlichkeit verringern, dass dem Eigentümer hohe Rechnungen entstehen.

Dies war jedoch bei einem Model-3-Besitzer nicht der Fall, dem von Tesla 16.000 US-Dollar für die Behebung von Schäden an seinem Auto geboten wurden, nachdem er über Trümmer auf der Straße gefahren war. Um es ins rechte Licht zu rücken: Das ist fast die Hälfte der Gesamtkosten eines brandneuen Model 3.

Dank des Einfallsreichtums eines unabhängigen Ladens erwies sich der Tag, der sich für den Besitzer als schlimmster Tag aller Zeiten herausstellte, glücklicherweise nur als leicht nervig. Der Indianer brachte ihn und seinen Tesla für nur 700 Dollar wieder auf die Straße.

Die Probleme des Besitzers begannen, als sein Model 3 über Trümmer fuhr, einen Flansch am Batteriepaket beschädigte und Kühlmittel auf die Straße auslief.

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Das Auto wurde in einem Tesla-Servicecenter geborgen, wo Techniker erklärten, dass das Auto einen brandneuen Batteriesatz benötige, da die defekte Komponente tatsächlich Teil der Haupteinheit sei. Offensichtlich würde die Garantie von Tesla den Vorfall nicht abdecken, da es die Schuld des Fahrers war, und unglücklicherweise für den Besitzer auch nicht seine Versicherung, was bedeutete, dass er mit einem 16.000-Dollar-Schein zu kämpfen hatte, um wieder auf die Straße zu kommen.

YouTuber Rich Benoit und die Jungs von Electrified Garage haben die Batterie offensichtlich nicht ausgetauscht, wie Sie angesichts der eventuellen Rechnung wahrscheinlich vermutet haben. Stattdessen schnitt das Team hinter dem weltweit ersten Tesla Model S mit V8-Antrieb den Flansch ab und reparierte die Kühlmittelschlauchverbindung mit einem Messinganschlussstück, das in Baumärkten erhältlich ist. Da das Kühlmittel im Gegensatz zu einem Verbrennungsmotor nur bei sehr niedrigen Drücken läuft, sollte die Reparatur sicher sein.

Abgesehen von dem Wahnsinn, dass der Akku aus Teslas Sicht nicht reparierbar sei, sind es Geschichten dieser Art, die die Unterstützung für die von Präsident Joe Biden vorgeschlagenen Regeln zum Recht auf Reparatur befeuern.

Biden unterzeichnete am vergangenen Freitag eine Durchführungsverordnung zur Förderung des Wettbewerbs in der US-Wirtschaft, die Hersteller aller Arten von Waren davon abhalten könnte, Beschränkungen für Heimwerkerarbeiten und unabhängige Reparaturen aufzuerlegen. Was dieses Model 3 und seinen Besitzer betrifft, ist noch nicht klar, ob diese Reparatur später noch einmal auftreten könnte, wenn Tesla seine alternative Lösung entdeckt. Obwohl es sich bei diesem Auto nicht um ein Schrottauto handelt, hat Tesla eine Richtlinie, nach der Schrottautos nicht zur Nutzung seines Supercharger-Netzwerks berechtigt sind.